¿cómo Murió Antoine De Saint Exupéry?
¿Bajo qué circunstancias y bajo qué condiciones el piloto de guerra más antiguo del mundo regresó al servicio para una misión final sin regreso?
Después de su aprendizaje como piloto como parte del servicio militar, Antoine de Saint-Exupéry lleva la vida de un diletante social. Aprovechado por su pasión por la aviación, en 1926 se convirtió en piloto en Latécoère para entregar correo aéreo en la línea Toulouse-Casablanca-Dakar y se hizo amigo de Henri Guillaumet, Jean Mermoz y Marcel Reine en lo que se convirtió en el famoso Aéropostale. Estacionado en el desierto de Juby, escribió Courrier Sud, bien recibido por los críticos literarios. Nombrado en Buenos Aires en 1929, se reunió allí con sus amigos Mermoz y Guillaumet, hizo famoso Aéropostale al sobrevolar los Andes en condiciones épicas, escribió Night Flight y conoció a su futura esposa, Consuelo Suncin. Si la desaparición de Aerospace, integrada en Air France en 1933, marcó el declive de su carrera de piloto de aerolínea, Night Flight prólogo de André Gide le valió el Prix Femina en 1931, una crítica unánime y una facilidad material.
Después de tres graves accidentes como piloto de pruebas con Latécoère, un st exupery será visto como un temerario que perdió la mano o tuvo mala suerte. Conferencista y periodista, siempre sueña con una hazaña y en 1935 aceptó el desafío de una incursión París-Saigón en setenta horas, pero la aventura se convirtió en un calvario con un accidente en medio del desierto de El Cairo, y Antoine de st apenas es salvado por los beduinos cuando casi se muere de sed. Privado de inspiración literaria, se ganó la vida con el periodismo y luego se preparó para una incursión entre Nueva York y el Cabo de Hornos, que terminó en otro grave accidente al despegar de la ciudad de Guatemala: coma y fracturas múltiples. Su carrera de aviador parece haber terminado.
¿Piloto maldito y escritor famoso?
Es cierto que es capaz de todas las fantasías ... como la de dar vueltas en el cielo a la hora de completar una novela antes de decidir aterrizar, pero los amigos de Saint Exupéry no se quedan fuera: Mermoz es conocido por su gusto por fiestas nocturnas y muy regadas. De hecho, estos pioneros de Aéropostale son señores caprichosos que encienden la vela en ambos extremos en un mundo donde se debe lograr lo imposible para cada misión.
Escritor de renombre, Saint-Exupéry lo hizo con Tierra de hombres (Terre des hommes), que ganó el premio de la Academia Francesa en 1939 y también ganó al público estadounidense.
Desde el inicio de la guerra, gracias a sus conexiones, Saint Exupéry logró ser asignado como piloto de “gran reconocimiento” a pesar de las reticencias que suscitó su edad y su historial médico. Exiliado en Nueva York, escribió Piloto de guerra (Pilote de guerre) y El Principito (Le petit prince).
Vuela de nuevo ... ¡a riesgo de quemarte las alas!
De regreso a Argelia en mayo de 1943, quiso luchar de nuevo al servicio de una "Francia real" y fundó el Grupo II / 33, con el que se entrenó en el último avión de reconocimiento estadounidense, el Lightning P 38: bimotor dominado con doble cola, que se puede pilotar sola a una altitud de 10.000 m, sin armamento para ser más ligera. El entrenamiento terminó con un aterrizaje fallido que provocó que fuera despedido de la tripulación de vuelo por no poder volar.
Antoine de Saint-Exupéry comenzó un largo período de depresión. Si volvió a favorecer en marzo de 1944 fue para servir a la propaganda estadounidense: obtuvo seis misiones de vuelo después de haberse comprometido a escribir un texto para la revista Life que simbolizara el apoyo de la intelectualidad francesa a la próxima intervención de los estadounidenses en Francia ... así al servicio de Roosevelt y Eisenhower que ven en De Gaulle un obstáculo a su voluntad de administrar los territorios liberados.
El 29 de mayo, Saint-Exupéry escribió su pensum que prestó poca atención al futuro de la Francia libre. Solo sueña con volar y participar gloriosamente al final del conflicto y así cumple seis misiones de reconocimiento en el sur de Francia para prepararse para el desembarco aliado en Provenza. Solo regresó milagrosamente de la penúltima misión, en su 44 cumpleaños, se perdió en Lyon olvidando su piloto automático y regresó a través de Italia sobre áreas enemigas.
Contrato cumplido antes de una jubilación gloriosa y definitiva ... pero sin darse cuenta fue inscrito para una misión en la región de Grenoble. Después de un viaje a Bastia hasta las 3 am, despegó a las 8.45 am ... y fue reportado como desaparecido el 31 de julio de 1944, dejando dos cartas destinadas a sus amigos ...
Una cadena de acera encontrada ...
El misterio permanece completo hasta 1998, cuando un arrastrero pesca en sus redes frente a los arroyos de Marsella un brazalete de plata con el nombre de Saint-Exupéry, el primer nombre de Consuelo, así como el nombre y la dirección de su editor de Nueva York.
Los buzos encontraron en 2002 un trozo de cabina y tren de aterrizaje ... identificado como escombros del Lightning P 38. ¿Pero es el de Saint-Exupéry? En 2004, la confirmación se realizó cerca de Ile Riou, frente a las calas de Marsella. ¿El accidente se debió a una falla técnica o un error de pilotaje? Nunca sabremos...
